Em mat\u00e9ria publicada hoje no jornal \u201cO Globo\u201d e “Valor Econ\u00f4mico”, a Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Rio de Janeiro apoia a privatiza\u00e7\u00e3o do aeroporto Santos Dumont, mas solicita que o governo federal estabele\u00e7a um limite de nove milh\u00f5es de passageiros por ano sob o risco de prejudicar a economia do estado. \u201cConceder o Santos Dumont para a iniciativa privada \u00e9 crucial para melhorar a competitividade e a qualidade do atendimento. Mas o modelo proposto pela Anac fragiliza ambos os aeroportos da cidade, compacto negativo para setores importantes da economia, como turismo, telecomunica\u00e7\u00f5es, m\u00eddia e entretenimento e \u00f3leo e g\u00e1s\u201d, afirma o presidente da ACRJ, Jos\u00e9 Antonio do Nascimento Brito. O problema da proposta, segundo ele, baseia-se na falta de limites para o uso do Santos Dumont, que, apesar da falta de infraestrutura, seria disponibilizado para uso de 14 milh\u00f5es de pessoas por ano. \u201cEstamos propondo um limite de nove milh\u00f5es de pessoas por ano, por no m\u00ednimo cinco anos, para garantir que a sobrecarga do Santos Dumont n\u00e3o tenha impacto negativo nas atividades do pr\u00f3prio Gale\u00e3o\u201d, explica Jos\u00e9 Antonio. \u201cAmpliar artificialmente a capacidade do Santos Dumont inviabilizar\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o do aeroporto do Gale\u00e3o\u201d, adverte o presidente da ACRJ.<\/p>\n\n\n\n