{"id":9485,"date":"2021-10-20T09:47:03","date_gmt":"2021-10-20T12:47:03","guid":{"rendered":"https:\/\/acrj.org.br\/?p=9485"},"modified":"2021-10-20T10:01:21","modified_gmt":"2021-10-20T13:01:21","slug":"acrj-vai-entregar-documento-do-movimento-conjunto-do-setor-de-transporte-para-autoridades-do-rio-com-solucoes-para-a-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/2021\/10\/20\/acrj-vai-entregar-documento-do-movimento-conjunto-do-setor-de-transporte-para-autoridades-do-rio-com-solucoes-para-a-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"ACRJ vai entregar documento do movimento conjunto do setor de transporte para autoridades do Rio"},"content":{"rendered":"\n

A Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Rio de Janeiro reuniu, dia 19 de outubro, representantes das principais empresas que atuam na cidade para discutir a maior crise de mobilidade urbana do Rio nos \u00faltimos 50 anos. O semin\u00e1rio Colapso da Mobilidade Urbana: Causas, Efeitos e Solu\u00e7\u00f5es foi organizado pelos presidentes dos Conselhos Empresariais de Competitividade e Ambiente de Neg\u00f3cios, Irini Tsouroutsoglou, e de Log\u00edstica e Transporte, Delmo Pinho.<\/p>\n\n\n\n

No evento ficou decidido que ser\u00e1 iniciado um movimento conjunto do setor, que resultar\u00e1 em um documento oficial a ser encaminhado pela ACRJ \u00e0s autoridades do Executivo e do Legislativo estadual e municipal, listando causas e efeitos do atual panorama de degrada\u00e7\u00e3o dos sistemas e seus reflexos no cotidiano dos passageiros. O movimento conta com lideran\u00e7as das concession\u00e1rias de transportes p\u00fablicos do Rio de Janeiro e institui\u00e7\u00f5es do setor, como Rio \u00d4nibus, Fetranspor, SuperVia, Metr\u00f4Rio e CCR Barcas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO principal objetivo do encontro \u00e9 discutir as causas, efeitos e solu\u00e7\u00f5es para que o transporte p\u00fablico do Rio tenha um desempenho melhor e a popula\u00e7\u00e3o possa come\u00e7ar a ver mudan\u00e7as\u201d, comentou o presidente da ACRJ, Jos\u00e9 Antonio do Nascimento Brito, que abriu o evento junto com vice-presidente dos Conselhos Empresariais da Associa\u00e7\u00e3o Comercial. Para Alberto Blois, \u201cessa \u00e9 uma iniciativa, com a cria\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias propostas, que certamente vai contribuir para a resolu\u00e7\u00e3o das quest\u00f5es que o setor enfrenta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Delmo Pinho avaliou que o problema da mobilidade urbana n\u00e3o se restringe ao Rio de Janeiro. \u201cA situa\u00e7\u00e3o de crise da mobilidade urbana \u00e9 um problema do mundo. O Rio de Janeiro \u00e9 o ber\u00e7o da engenharia de transporte do Brasil. A primeira faixa seletiva para \u00f4nibus no pa\u00eds foi feita no Rio, na Avenida Brasil, na d\u00e9cada de 70\u201d, ressaltou. Ele defendeu a a\u00e7\u00e3o e atua\u00e7\u00e3o conjunta das entidades e dos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos para que se tenha projetos de grande viabilidade e durabilidade.<\/p>\n\n\n\n

A presidente do Conselho de Competitividade e Ambiente de Neg\u00f3cios da Associa\u00e7\u00e3o lembrou a import\u00e2ncia da bilhetagem eletr\u00f4nica para a mobilidade urbana. \u201cA bilhetagem eletr\u00f4nica \u00e9 uma ferramenta fundamental, uma pol\u00edtica social para uma integra\u00e7\u00e3o ampla, envolvendo todos os munic\u00edpios da regi\u00e3o metropolitana. Auxiliando a mobilidade urbana, compreendendo todos os modais\u201d, afirmou Irini Tsouroutsoglou.<\/p>\n\n\n\n

A subsecret\u00e1ria de Mobilidade e Integra\u00e7\u00e3o Modal do Estado do Rio de Janeiro, Paula Azem, informou que, apesar da flexibiliza\u00e7\u00e3o e do avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o, n\u00e3o houve a retomada da demanda de passageiros pr\u00e9-pandemia em fun\u00e7\u00e3o, entre outras quest\u00f5es, do home office, n\u00e3o retorno total das aulas presenciais e tamb\u00e9m por causa do n\u00famero de desempregados. \u201cHoje, a queda \u00e9 de 50% no metr\u00f4, 45% nos trens, 70% nas barcas e 25% nos \u00f4nibus intermunicipais\u201d, destacou<\/p>\n\n\n\n

Paula Azem aproveitou para anunciar que, em breve, ser\u00e1 realizada a concorr\u00eancia para a contrata\u00e7\u00e3o da empresa que far\u00e1 a modelagem da nova licita\u00e7\u00e3o do sistema aquavi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Para a secret\u00e1ria Municipal de Transportes do Rio, Ma\u00edna Celidonio, j\u00e1 existia uma queda de demanda antes da Covid-19. Ela refor\u00e7ou que o setor \u00e9 um servi\u00e7o essencial. \u201cE se visto como essencial \u00e9 preciso que o setor p\u00fablico tenha capacidade de garantir a continuidade e a correta presta\u00e7\u00e3o desse servi\u00e7o. Achamos que como o sistema, o contrato, est\u00e1 estruturado, hoje, n\u00e3o garante ao setor p\u00fablico o controle e nem a tranquilidade em rela\u00e7\u00e3o a isso\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ela, essa falta de controle n\u00e3o vem de um esfor\u00e7o e da vontade do setor p\u00fablico, mas sim de um ambiente de pouca transpar\u00eancia, baixa capacidade de fiscalizar, de auditar as contas. O que o munic\u00edpio persegue \u00e9 sanar a quest\u00e3o da transpar\u00eancia com a licita\u00e7\u00e3o da nova bilhetagem.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00edna Celidonio anunciou que tem nova licita\u00e7\u00e3o para o sistema BRT com um modelo novo, com maior divis\u00e3o de responsabilidades, para fim de novembro ou dezembro, para loca\u00e7\u00e3o de frota e para opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da Fetranscarga, Eduardo Rebuzzi, refor\u00e7ou a import\u00e2ncia da participa\u00e7\u00e3o no semin\u00e1rio porque \u201ch\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o com a sociedade e para os neg\u00f3cios com a fragilidade do nosso sistema de transporte de pessoas na regi\u00e3o metropolitana e na cidade do Rio de Janeiro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O presidente do Rio \u00d4nibus lembrou, durante o semin\u00e1rio, a situa\u00e7\u00e3o no munic\u00edpio do Rio. \u201cSabemos que a Prefeitura est\u00e1 empenhada em desenvolver solu\u00e7\u00f5es, mas o sistema de \u00f4nibus da cidade do Rio precisa de a\u00e7\u00f5es urgentes e efetivas. O colapso se reflete no fechamento de 16 empresas desde 2015, na demiss\u00e3o de 21 mil rodovi\u00e1rios e na grave realidade cotidiana da popula\u00e7\u00e3o nos pontos de \u00f4nibus. Este movimento que estamos formalizando hoje \u00e9 de m\u00e1xima import\u00e2ncia e relev\u00e2ncia, j\u00e1 que toda a mobilidade urbana vive um momento de amea\u00e7a e crise acentuada\u201d, afirmou Jo\u00e3o Gouveia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA crise sem precedentes do transporte coletivo demanda a\u00e7\u00f5es urgentes e imediatas. Subsidiar a passagem do trabalhador \u00e9 pol\u00edtica p\u00fablica de primeira necessidade nesse momento de retomada\u201d, defendeu o presidente do Metr\u00f4Rio, Guilherme Ramalho. Ele enfatizou que o semin\u00e1rio \u00e9 o primeiro evento em que todos os modais est\u00e3o reunidos.<\/p>\n\n\n\n

Marcelo Feitoza, diretor da SuperVia, disse que s\u00e3o necess\u00e1rias a\u00e7\u00f5es emergenciais e que os recursos e ativos sejam usados de maneira inteligente. \u201cQue gere riqueza e fa\u00e7a o Rio de Janeiro voltar a crescer. N\u00e3o d\u00e1 para imaginar como se usa mal o modelo ferrovi\u00e1rio, que alimenta os outros modais\u201d, reafirmou. Para ele n\u00e3o existe uma pol\u00edtica integrada desse servi\u00e7o e frisou que a SuperVia est\u00e1 disposta a discutir essas quest\u00f5es mais profundamente.<\/p>\n\n\n\n

Jo\u00e3o Daniel Marques da Silva, presidente da CCR Barcas, lamentou o cen\u00e1rio do transporte aquavi\u00e1rio. \u201cA situa\u00e7\u00e3o foi evoluindo e hoje a gente tem o modal com maior avaria, uma perda de demanda na casa de 70%, ou seja, operando com cerca de 18 mil passageiros por dia, sendo 9 mil pessoas se deslocando na ida e 9 mil na volta\u201d, refor\u00e7ando que o faturamento em 2020 foi R$ 60 milh\u00f5es e que em 2021 deve chegar a R$ 30 milh\u00f5es. Ele garantiu que a CCR Barcas n\u00e3o vai descumprir o contrato de concess\u00e3o. \u201cVamos cumprir at\u00e9 o seu final, que \u00e9 em fevereiro de 2023\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 a primeira vez que reunimos todos para apresentar essa situa\u00e7\u00e3o de crise que estamos vivendo\u201d, comentou Armando Guerra, presidente da Fetranspor. De acordo com ele, j\u00e1 foi anunciada a demiss\u00e3o dos rodovi\u00e1rios, dos preju\u00edzos, da perda de receita do esgotamento das empresas, o que limita a retomada da economia. \u201cO colapso que est\u00e1 sendo anunciado, ele n\u00e3o ocorrer\u00e1 por uma de morte s\u00fabita. Ele vai ocorrer como uma doen\u00e7a cr\u00f4nica, que vai minando a resist\u00eancia de um paciente e o debilitando permanentemente. Politizar, judicializar e n\u00e3o fazer nada para apoiar o setor, traz consequ\u00eancias dram\u00e1ticas para o cidad\u00e3o fluminense e \u00e9 um fator limitador do nosso crescimento\u201d, <\/p>\n\n\n\n

O presidente da NTU, Ot\u00e1vio Vieira, falou sobre a import\u00e2ncia do debate nesse momento dif\u00edcil. \u201cO debate \u00e9 importante no momento que o setor passa por sua maior crise\u201d, enfatizou.<\/p>\n\n\n\n

Roberta Marchesi, diretora-executiva da ANPTrilhos, revelou que houve uma retra\u00e7\u00e3o com mais de 50% nos \u00faltimos dois anos em rela\u00e7\u00e3o a 2019. \u201cMenos 57% de mar\u00e7o a dezembro de 2020 e menos 51% de janeiro a setembro de 2021. A pandemia trouxe altera\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas e sociais permanentes, que est\u00e3o alterando padr\u00f5es de comportamento social, com impactos, dentre outros, sobre a mobilidade urbana\u201d, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

O diretor da CNT, Bruno Batista, destacou que houve uma redu\u00e7\u00e3o de 35,6% de passageiros pagantes e defendeu uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es. \u201cImplanta\u00e7\u00e3o de redes modernas, integradas, multimodais, racionais e de alto desempenho, sendo mais flex\u00edvel para os usu\u00e1rios em rela\u00e7\u00e3o ao acesso, utiliza\u00e7\u00e3o e pagamento\u201d, frisou, entre outras iniciativas.<\/p>\n\n\n\n

Francisco Satiro, advogado e professor da USP, avaliou que a crise da Covid deixou claro que \u00e9 preciso mudar as regras. \u201c\u00c9 preciso repensar a rela\u00e7\u00e3o estado e operador, repensar a pol\u00edtica de investimentos em infraestrutura. Demandam solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida para a sobreviv\u00eancia do setor\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm meio \u00e0 crise econ\u00f4mica no setor de transporte, a negocia\u00e7\u00e3o antecedente, prevista em lei, pela media\u00e7\u00e3o, pode ser um al\u00edvio para reorganizar o setor\u201d, comentou o advogado, s\u00f3cio do Mubarak Advogados, Elias Mubarak.<\/p>\n\n\n\n

Para assistir a transmiss\u00e3o do semin\u00e1rio na \u00edntegra, acesse\u00a0Canal ACRJ Divulga no YouTube (acesse aqui<\/a>).\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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