{"id":47840,"date":"2026-10-16T12:13:28","date_gmt":"2026-10-16T15:13:28","guid":{"rendered":"https:\/\/acrj.org.br\/?p=47840"},"modified":"2026-10-20T18:18:06","modified_gmt":"2026-10-20T21:18:06","slug":"47840","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/2026\/10\/16\/47840\/","title":{"rendered":"Estudo Nacional de Mobilidade Urbana do BNDES para a Regi\u00e3o Metropolitana do Rio \u00e9 apresentado ao CELT"},"content":{"rendered":"\n

Representantes do BNDES participaram da reuni\u00e3o mensal do Conselho Empresarial de Log\u00edstica e Transporte da ACRJ (CELT), dia 15 de outubro, conduzida pelo presidente Eduardo Rebuzzi e vice-presidente Delmo Pinho. Cleverson Aroeira, R\u00f4mulo Ramalho e Filipe Souza apresentaram o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), lan\u00e7ado pelo Banco este m\u00eas, com destaque para os projetos na Regi\u00e3o Metropolitana do Rio de Janeiro<\/p>\n\n\n\n

R\u00f4mulo Ramalho abriu a apresenta\u00e7\u00e3o mostrando que o estudo nacional do BNDES engloba 187 projetos de m\u00e9dia e alta capacidade (como metr\u00f4s, trens e BRTs) distribu\u00eddos por 21 regi\u00f5es metropolitanas do pa\u00eds. A cria\u00e7\u00e3o da carteira, de acordo com ele, baseou-se em uma proje\u00e7\u00e3o de demanda para o ano de 2054 em todas as regi\u00f5es metropolitanas.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao Rio de Janeiro, Cleverson Aroeira informou que o estado conta atualmente com uma rede de m\u00e9dia e alta capacidade com cerca de 500 km de extens\u00e3o, a maior do pa\u00eds, muito baseada em transporte por trilhos. O estudo, no entanto, apontou que a rede atual \u00e9 desorganizada e sofre com falta de integra\u00e7\u00e3o e requalifica\u00e7\u00e3o, especialmente no sistema de trens.<\/p>\n\n\n\n

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Cleverson Aroeira, R\u00f4mulo Ramalho e Filipe Souza<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dos 187 projetos nacionais, segundo ele, o estudo prop\u00f4s 15 deles para a regi\u00e3o metropolitana do Rio de Janeiro, com amplia\u00e7\u00e3o de mais 200 km, focando, todavia, na requalifica\u00e7\u00e3o do que j\u00e1 existe e na expans\u00e3o para \u00e1reas densas n\u00e3o atendidas. A previs\u00e3o \u00e9 de um investimento total de R$ 68,4 bilh\u00f5es, sendo 82% em projetos de trilhos. Entre as propostas discutidas est\u00e3o a expans\u00e3o da malha metro ferrovi\u00e1ria, de BRTs e barcas, com grandes interven\u00e7\u00f5es de mobilidade, a exemplo da conex\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Carioca do Metr\u00f4 com novos eixos.<\/p>\n\n\n\n

O estudo ressalta a necessidade de uma estrat\u00e9gia nacional em que a Uni\u00e3o ofere\u00e7a recursos para estudos e projetos, al\u00e9m de investimento para a implanta\u00e7\u00e3o dos projetos em troca de contrapartidas dos governos estaduais e municipais, notadamente visando melhorias na governan\u00e7a metropolitana. A pr\u00f3xima etapa do projeto, como explicou Cleverson Aroeira, prev\u00ea a formaliza\u00e7\u00e3o dos acordos institucionais para contrata\u00e7\u00e3o de estudos de modelagem financeira e jur\u00eddica, e posterior licita\u00e7\u00e3o por parte do Governo do Estado e Prefeituras. Saiba mais sobre o Estudo e os projetos para o Rio de Janeiro aqui<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Durante a reuni\u00e3o Delmo Pinho prop\u00f4s a formaliza\u00e7\u00e3o de uma parceria institucional da ACRJ, Fecom\u00e9rcio-RJ, Firjan e Fetranscarga com o Estado e o BNDES com vistas a prioriza\u00e7\u00e3o de projetos e acompanhamento dos estudos. Segundo Pinho “dada a envergadura da miss\u00e3o e o n\u00edvel de dificuldades, somente a participa\u00e7\u00e3o conjugada das entidades empresariais poder\u00e1 estimular os \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos a dar foco permanente em propostas que abrangem per\u00edodos de investimentos de 10 a 20 anos, que deve ser o per\u00edodo de matura\u00e7\u00e3o de tais empreendimentos”.<\/p>\n\n\n\n

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