Artigo de Arist\u00f3teles Drummond, Grande Benem\u00e9rito da ACRJ<\/p>\n\n\n\n
Um olhar sobre personalidades not\u00e1veis e exemplares da sociedade no passado revela uma quantidade de patriotas idealistas no setor privado com contribui\u00e7\u00e3o efetiva e muitas atuais que podem ser aproveitadas.
O Rio de Janeiro teve no mineiro Ruy Barreto um estudioso de aspectos importantes em sua vida econ\u00f4mica. Homem do caf\u00e9 em segunda gera\u00e7\u00e3o, foi atuante no apoio \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o, torrefador e pioneiro na ind\u00fastria nacional do sol\u00favel. Abriu mercados at\u00e9 ent\u00e3o desconhecidos como o russo nos anos 70.
Muito jovem, foi elevado \u00e0 lideran\u00e7a da Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Rio, disc\u00edpulo do emblem\u00e1tico Rui Gomes de Almeida e vice-presidente de Ant\u00f4nio Carlos Os\u00f3rio; foi a grande voz do empresariado fluminense por d\u00e9cadas. Lan\u00e7ou o movimento “A\u00e7\u00e3o Empresarial” para defender o Rio do esvaziamento provocado pela mudan\u00e7a da capital. No seu tempo, a lideran\u00e7a nacional do com\u00e9rcio era da ACRJ, cuja dire\u00e7\u00e3o era cumulativa com a federa\u00e7\u00e3o estadual e a Confedera\u00e7\u00e3o das Associa\u00e7\u00f5es Comerciais.<\/p>\n\n\n\n
Uma de suas memor\u00e1veis campanhas, com base em estudos que incentivou e viabilizou, era a da recupera\u00e7\u00e3o de nossos portos pela via da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria aproveitando ramais desativados. Racional como todo bom empres\u00e1rio, lan\u00e7ou a ideia do terceiro trilho para compensar a inacredit\u00e1vel presen\u00e7a de duas bitolas numa mesma regi\u00e3o.
Um dos projetos em andamento se refere \u00e0 ferrovia Ruy Barreto, uma justa homenagem, que ligaria a zona da mata mineira inicialmente aos portos do Rio e Niter\u00f3i, mas que hoje ganha maior visibilidade com o Porto do A\u00e7u, no norte fluminense, bem perto da zona da fronteira com Minas. A Estrada de Ferro Cantagalo foi importante e nunca deveria ter sido desativada. E no acesso ao Porto de Angra, restabelecer tra\u00e7ado que levaria aos nossos portos o caf\u00e9 do sul de Minas. O retorno atenderia ao transporte de bens fluminenses para a rica regi\u00e3o do estado vizinho. O Porto do Rio tem voca\u00e7\u00f5es a serem lembradas e novas, como o terminal tur\u00edstico de navios de cruzeiros internacionais e passeios pela Ba\u00eda da Guanabara e arredores.<\/p>\n\n\n\n
A sonhada liga\u00e7\u00e3o do Rio a S\u00e3o Paulo pelo denominado “trem-bala” n\u00e3o interfere nos projetos de Ruy Barreto, pois o mercado \u00e9 outro, os investidores seriam outros.<\/p>\n\n\n\n
A classe pol\u00edtica e empresarial do Rio precisa consultar arquivos e recuperar sonhos e projetos como os que marcaram a vida desse exemplar brasileiro.<\/p>\n\n\n\n