{"id":35081,"date":"2025-03-21T14:44:55","date_gmt":"2025-03-21T17:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/acrj.org.br\/?p=35081"},"modified":"2025-03-24T20:25:03","modified_gmt":"2025-03-24T23:25:03","slug":"debate-sobre-transporte-publico-no-rio-vai-gerar-documento-com-sugestoes-de-melhoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/2025\/03\/21\/debate-sobre-transporte-publico-no-rio-vai-gerar-documento-com-sugestoes-de-melhoria\/","title":{"rendered":"Debate sobre transporte p\u00fablico no Rio vai gerar documento com sugest\u00f5es de melhoria"},"content":{"rendered":"\n

A ACRJ promoveu, dia 20 de mar\u00e7o, o semin\u00e1rio \u201cO Transporte P\u00fablico Coletivo na Regi\u00e3o Metropolitana do Rio de Janeiro – RMRJ\u201d, uma iniciativa do Conselho Empresarial de Log\u00edstica e Transporte da Casa de Mau\u00e1, que reuniu especialistas para o debate em torno do tema. O encontro foi aberto pelo presidente da ACRJ, Josier Vilar, e o presidente do Conselho e da Fetranscarga, Eduardo Rebuzzi, que adiantou que o evento vai gerar um documento com sugest\u00f5es de melhoria para o transporte p\u00fablico a ser entregue ao Poder P\u00fablico municipal e estadual.<\/p>\n\n\n\n

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Eduardo Rebuzzi e Josier Vilar na abertura <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O semin\u00e1rio foi dividido em cinco pain\u00e9is. O primeiro tratou do papel do sistema rodovi\u00e1rio e a integra\u00e7\u00e3o dos transportes e contou com a an\u00e1lise do engenheiro de Transportes e consultor em Mobilidade Urbana, Willian de Aquino. Ele comparou o atual est\u00e1gio dos meios transportes com o que acontecia no passado, quando a regi\u00e3o metropolitana do Rio era destaque no Brasil pois contava, por exemplo, com o maior percentual de viagens em transportes coletivos que no individual.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, segundo ele, h\u00e1 uma desorganiza\u00e7\u00e3o social e metropolitana com reflexos na seguran\u00e7a, tarifas elevadas, falta de garantia contratual e de recursos a longo prazo, entre outras quest\u00f5es que prejudicam a opera\u00e7\u00e3o. Mas existem, em sua opini\u00e3o, algumas a\u00e7\u00f5es para sair da crise em que se encontra o transporte p\u00fablico coletivo no Rio. \u201c\u00c9 preciso criar um fundo de financiamento est\u00e1vel e confi\u00e1vel e que haja a integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica operacional e tarif\u00e1ria dos transportes urbanos, por exemplo\u201d, disse. Tamb\u00e9m mencionou, entre outras quest\u00f5es, que \u00e9 fundamental, revitalizar o sistema ferrovi\u00e1rio e ampliar a rede de BRT e BRS integrada com ferrovia e barcas e adotar sistemas de controle e fiscaliza\u00e7\u00e3o eficazes.<\/p>\n\n\n\n

No painel 2, o vice-presidente do Conselho, Delmo Pinho, falou sobre o presente e o futuro no transporte sobre trilhos e hidrovi\u00e1rio, destacando a demanda de passageiros dos modais trens, barcas e metr\u00f4. Segundo ele, o n\u00famero de passageiros vem caindo ao longo dos anos, cen\u00e1rio que foi agravado com a pandemia e que vem sendo retomado de forma lenta no p\u00f3s-pandemia.<\/p>\n\n\n\n

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Delmo Pinho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ele fez algumas observa\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a p\u00fablica, que precisa refor\u00e7ada, com ordem urbana, incluindo limpeza e cuidados urban\u00edsticos, no entorno das esta\u00e7\u00f5es. Tamb\u00e9m chamou a aten\u00e7\u00e3o para a urgente recupera\u00e7\u00e3o da capacidade instalada e da infraestrutura e a implanta\u00e7\u00e3o de iniciativas que possam atrair os passageiros e com isso aumentar a demanda.<\/p>\n\n\n\n

O advogado especialista em Concess\u00f5es, Rafael Veras, falou no terceiro painel sobre Concess\u00e3o ou Contratos de Opera\u00e7\u00e3o – regula\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a jur\u00eddica. Ele explicou que a seguran\u00e7a jur\u00eddica \u00e9 um princ\u00edpio fundamental para a estabilidade dos contratos de concess\u00e3o, garantindo previsibilidade, confian\u00e7a e atratividade para investimentos privados. \u201cA aus\u00eancia desse princ\u00edpio gera incerteza e n\u00e3o incentiva a participa\u00e7\u00e3o de players qualificados, resultando em impactos negativos para a qualidade dos servi\u00e7os prestados\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

No Rio de Janeiro, de acordo com o advogado, um dos principais problemas \u00e9 a falta de planejamento adequado, que n\u00e3o ocorre em estados e pa\u00edses que contam com n\u00facleos especializados, como o Programa de Parcerias para Investimentos. \u201cEm suma, sem um n\u00facleo especializado e uma cultura de planejamento, os contratos de concess\u00e3o no Rio de Janeiro ficam suscet\u00edveis a mudan\u00e7as arbitr\u00e1rias, inseguran\u00e7a regulat\u00f3ria e descontinuidade de projetos. Isso compromete a confian\u00e7a dos investidores e, consequentemente, a qualidade dos servi\u00e7os prestados \u00e0 popula\u00e7\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

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Delmo Pinho, Jorge Rebelo, Eduardo Rebuzzi,
Rafael Veras e William de Aquino<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Encerrando o debate, o consultor de Transportes do Banco Mundial, Jorge Rebelo, falou sobre \u201c<\/strong>A Regra dos Quatro Pilares do Transporte P\u00fablico Coletivo\u201d e a \u201cVis\u00e3o de Futuro do Transporte P\u00fablico na Regi\u00e3o Metropolitana do RJ\u201d. Rebelo elencou os quatro pilares para sustentar o setor de mobilidade: autoridade metropolitana de mobilidade; Plano Integrado de transporte urbano, uso do solo e qualidade do ar; mecanismos de financiamento que cubram subs\u00eddios e permitam investimentos no setor; e participa\u00e7\u00e3o progressiva do setor privado.<\/p>\n\n\n\n

Ele fez algumas recomenda\u00e7\u00f5es como criar mecanismos para que haja maior colabora\u00e7\u00e3o entre o Estado, a Prefeitura do Rio de Janeiro e outras grandes Prefeituras da Regi\u00e3o Metropolitana, para melhorar a integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica e tarif\u00e1ria e evitar duplica\u00e7\u00e3o de investimentos. Al\u00e9m disso, ele acredita que a sociedade civil deve se mobilizar, atrav\u00e9s das institui\u00e7\u00f5es de classe, para provocar um maior di\u00e1logo entre n\u00edveis de governo e exigir medidas a curto prazo para reverter a crescente deteriora\u00e7\u00e3o da mobilidade na RMRJ. <\/p>\n\n\n\n

O presidente do Conselho, Eduardo Rebuzzi, encerrou o encontro ressaltando a contribui\u00e7\u00e3o de cada convidado. “A contribui\u00e7\u00e3o de Jorge Rebelo e do William de Aquino, na parte operacional, foi extremamente valiosa. Da mesma forma, a participa\u00e7\u00e3o do Delmo Pinho foi fundamental, sempre trazendo pontos importantes para discuss\u00e3o. Rafael Veras tamb\u00e9m teve um papel essencial nas suas coloca\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00e1rea de seguran\u00e7a jur\u00eddica”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Ele complementou ressaltando que “a gest\u00e3o da mobilidade e da circula\u00e7\u00e3o das pessoas segue a l\u00f3gica de que,  embora seja uma atribui\u00e7\u00e3o do Estado, a sociedade tamb\u00e9m tem um papel fundamental. N\u00e3o podemos nos eximir dessa responsabilidade. Precisamos definir um representante que lidere essa pauta com conhecimento t\u00e9cnico, bom di\u00e1logo e habilidade para articular solu\u00e7\u00f5es”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Por Cl\u00e1udia Moreira<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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