A crise vivenciada pelo Brasil em maio de 2018 com a greve dos caminhoneiros, deu visibilidade p\u00fablica ao que j\u00e1 se sabia, ou seja, \u00e0 grande depend\u00eancia da nossa economia pelo modal de transporte rodovi\u00e1rio de cargas e pessoas no pa\u00eds, que se destaca pelo uso intensivo do diesel, combust\u00edvel f\u00f3ssil impactante ao meio ambiente, em cuja combust\u00e3o s\u00e3o gerados gases quatro vezes mais poluentes do que os da gasolina. A log\u00edstica de transporte da maioria das atividades econ\u00f4micas no Brasil e, consequentemente, o custo dos produtos finais, s\u00e3o impactados pelo uso do diesel, em raz\u00e3o de seu pre\u00e7o significativo e pelo fato da sua log\u00edstica de distribui\u00e7\u00e3o, como a de outros combust\u00edveis l\u00edquidos, depender de caminh\u00f5es-tanque, o que intensifica tamb\u00e9m o risco de acidentes.<\/p>\n\n\n\n
O pa\u00eds possui outras op\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas fact\u00edveis, com destaque para a energia el\u00e9trica e o g\u00e1s natural. Ambos s\u00e3o transportados e distribu\u00eddos por meio de redes, com maior seguran\u00e7a de abastecimento, sendo vi\u00e1veis n\u00e3o apenas em ve\u00edculos automotores – el\u00e9tricos ou a g\u00e1s natural veicular -, mas, tamb\u00e9m, para uso em atividades produtivas e outras.<\/p>\n\n\n\n
Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 energia el\u00e9trica, dada a quantidade de bacias fluviais e de corpos h\u00eddricos no pa\u00eds, a sua gera\u00e7\u00e3o com origem hidrel\u00e9trica \u00e9 uma voca\u00e7\u00e3o nacional. No caso do g\u00e1s natural, h\u00e1 in\u00fameras reservas inexploradas, al\u00e9m de novas tecnologias de explora\u00e7\u00e3o como a do Pr\u00e9-Sal, sendo o transporte e a distribui\u00e7\u00e3o realizados por meio de gasodutos f\u00edsicos \u2013 os gasodutos virtuais s\u00e3o uma excepcionalidade -, mitigando o risco de desabastecimento. Foi o que se viu em meio \u00e0 greve dos caminhoneiros aonde as bombas de GNV dos Postos de Combust\u00edveis atendidas por gasodutos f\u00edsicos continuaram em pleno funcionamento para al\u00edvio dos motoristas que contam com esse energ\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n
De fato, todo o setor energ\u00e9tico nacional merece o foco do futuro Governo Federal, notadamente pela oportunidade de, observado o princ\u00edpio da seguran\u00e7a jur\u00eddica, tornar o pa\u00eds competitivo e apto a atrair investimentos de players <\/em>estrangeiros, com perspectivas de recupera\u00e7\u00e3o da economia e gera\u00e7\u00e3o de empregos.<\/p>\n\n\n\n Quanto ao g\u00e1s natural, apesar de sua reduzida participa\u00e7\u00e3o na matriz energ\u00e9tica brasileira \u2013 cerca de 8% -, ele se apresenta como alternativa estrat\u00e9gica para o pa\u00eds, merecendo pol\u00edticas de est\u00edmulo \u00e0 produ\u00e7\u00e3o nacional e redu\u00e7\u00e3o da depend\u00eancia externa, de incentivo \u00e0 competi\u00e7\u00e3o com a pluralidade de agentes, de cria\u00e7\u00e3o de infraestruturas de escoamento e transporte, de defini\u00e7\u00e3o transparente de pre\u00e7os competitivos e, consequentemente, de efetiva universaliza\u00e7\u00e3o do acesso e consumo.<\/p>\n\n\n\n No caso dessa commodity<\/em>, a pol\u00edtica do setor energ\u00e9tico deve buscar a liberaliza\u00e7\u00e3o do mercado, o que n\u00e3o foi alcan\u00e7ado nem com a Lei do Petr\u00f3leo, em 1997, nem com a Lei do G\u00e1s, em 2009. Por isso, o Programa G\u00e1s para Crescer, objeto do Projeto de Lei 6.407\/13, representa uma importante e necess\u00e1ria mudan\u00e7a no arcabou\u00e7o regulat\u00f3rio do g\u00e1s no pa\u00eds e vem surgindo como esperan\u00e7a de renova\u00e7\u00e3o, abertura e integra\u00e7\u00e3o do setor energ\u00e9tico nacional, com corre\u00e7\u00e3o das atuais distor\u00e7\u00f5es, sendo uma perspectiva de levar o Brasil ao patamar competitivo internacional e de livr\u00e1-lo n\u00e3o apenas da importa\u00e7\u00e3o do g\u00e1s, mas do atual n\u00edvel de depend\u00eancia de outros energ\u00e9ticos mais custosos e impactantes ao meio ambiente, o que, em \u00faltima an\u00e1lise, tem o m\u00e9rito de gerar menos impactos negativos ao sistema de sa\u00fade p\u00fablica, com benef\u00edcios \u00e0 qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O Brasil n\u00e3o tem mais tempo de ser o pa\u00eds do futuro. Nosso futuro \u00e9 hoje. O novo Governo Federal precisar\u00e1 implementar pol\u00edticas atrativas para o segmento energ\u00e9tico e uso de nossas\u00a0commodities<\/em>, em benef\u00edcio da popula\u00e7\u00e3o e do desenvolvimento das atividades econ\u00f4micas, antes que novas tecnologias e combust\u00edveis \u2013 que j\u00e1 v\u00eam sendo pesquisados no mercado mundial – surjam e se tornem competitivos, transformando em cinzas os recursos energ\u00e9ticos nacionais.<\/p>\n\n\n\n K\u00e1tia Junqueira<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A crise vivenciada pelo Brasil em maio de 2018 com a greve dos caminhoneiros, deu visibilidade p\u00fablica ao que j\u00e1 se sabia, ou seja, \u00e0…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1479,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-3180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}