Ap\u00f3s 19 anos de negocia\u00e7\u00e3o, os pa\u00edses do Mercosul fecharam um hist\u00f3rico acordo comercial com a Uni\u00e3o Europeia, no fim de junho. O tratado, que busca promover o livre-com\u00e9rcio entre os blocos, ainda deve passar por um per\u00edodo de ajuste de tr\u00eas anos, na melhor das hip\u00f3teses. \u00c9 o que aponta o Professor do curso de gradua\u00e7\u00e3o em Rela\u00e7\u00f5es Internacionais do IBMEC-Rio, Marcio Sette Fortes, em palestra realizada para o Conselho Empresarial de Pol\u00edtica e Com\u00e9rcio Exterior da Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Rio de Janeiro, nesta quarta-feira, 17 de julho.<\/p>\n\n\n\n
O acordo, amplamente aceito por l\u00edderes dos dois blocos, ainda encontra resist\u00eancia em diversos pontos, que devem ser maturados nos pr\u00f3ximos anos. \u201cExistem posi\u00e7\u00f5es contr\u00e1rias, principalmente em pa\u00edses com produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola\u201d, afirmou. No entanto, segundo ele, a vis\u00e3o majorit\u00e1ria na Europa \u00e9 de que a ratifica\u00e7\u00e3o do acordo \u00e9 positiva, principalmente ao se levar em conta o interesse de pa\u00edses com forte produ\u00e7\u00e3o industrial, como a Alemanha, na mesa de negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O tempo tamb\u00e9m ser\u00e1 fundamental para que o mercado se adapte \u00e0s mudan\u00e7as e ao processo gradual de redu\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria. Sette Fortes explicou, por exemplo, o caso dos industriais brasileiros, que devem buscar reduzir custos e baixar pre\u00e7os durante esse prazo. \u201c\u00c9 importante que isso seja feito para que haja possibilidade de se competir com os produtos europeus que v\u00e3o entrar\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n
Por\u00e9m, apesar dos entraves ainda em fase de negocia\u00e7\u00e3o, o acordo deve ser positivo para a balan\u00e7a comercial brasileira. O Professor lembrou que, em 2018, o Brasil teve um super\u00e1vit de US$ 7,3 bilh\u00f5es no com\u00e9rcio com a UE. Segundo ele, o tratado pode melhorar esse saldo comercial em at\u00e9 40% j\u00e1 nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n
Uma das expectativas geradas com o acordo \u00e9 o aumento da importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos europeus. Ap\u00f3s determinado per\u00edodo de ajustes, 32 mil novos ve\u00edculos devem entrar no Brasil por ano, com o tratado. Esse per\u00edodo vai coincidir com o fim da produ\u00e7\u00e3o de carros com motor a combust\u00e3o na Europa, e eventualmente carros el\u00e9tricos v\u00e3o come\u00e7ar a entrar no Brasil. De acordo com Sette Fortes, a entrada desses ve\u00edculos vai acelerar a produ\u00e7\u00e3o e for\u00e7ar a transi\u00e7\u00e3o do pa\u00eds para os autom\u00f3veis de energia limpa.<\/p>\n\n\n\n
O tratado tamb\u00e9m deve provocar a revis\u00e3o da chamada tarifa externa comum (TEC), taxa comercial padronizada para um grupo de pa\u00edses. Utilizada no Mercosul, a TEC forma e define o bloco enquanto uni\u00e3o aduaneira. \u201cA TEC nos torna um dos mercados mais fechados do mundo. Especialmente no Brasil, isso mascara uma inefici\u00eancia\u201d afirmou, indicando a import\u00e2ncia de rever a tarifa.<\/p>\n\n\n\n
Por fim, o Professor demonstrou otimismo com o acordo. Para ele, essa negocia\u00e7\u00e3o, aliada \u00e0 Medida Provis\u00f3ria 876\/2019, que deve desburocratizar o registro e abertura de certos tipos de empresas, assim como a Reforma da Previd\u00eancia, devem atrair o investimento estrangeiro. \u201cTodas essas medidas, quando casadas, devem trazer um Brasil melhor para todos n\u00f3s\u201d, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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