Vou \u00e0 cozinha para o caf\u00e9, pego o jornal e deparo-me com a foto do Autom\u00f3vel Clube aos escombros, em primeira p\u00e1gina. <\/p>\n\n\n\n
Literalmente, um retrato da fal\u00eancia do setor p\u00fablico, que n\u00e3o \nsuporta mais seu incha\u00e7o e abandona nossa cultura, na esteira do \ninc\u00eandio do Pal\u00e1cio Imperial da Quinta. J\u00e1 aqui, destr\u00f3i-se lenta, \ncotidiana e completamente, outro \u00edcone arquitet\u00f4nico da hist\u00f3ria do \nBrasil, do Rio e do automobilismo, local do derradeiro discurso do \nPresidente Goulart, em 1964, em resposta aos oficiais contr\u00e1rios ao seu \napoio \u00e0 revolta dos marinheiros, perante Subtenentes e Sargentos da \nPolicia Militar.<\/p>\n\n\n\n
Com a chegada da Corte, o Parque do Passeio P\u00fablico passou a bairro residencial da elite. <\/p>\n\n\n\n
Em 1845, o pr\u00e9dio, projeto original de Ara\u00fajo Porto Alegre, recebe o \nCassino Fluminense, alegria da corte, at\u00e9 l\u00e1 se instalar a Assembleia \nConstituinte Republicana, em 1890.<\/p>\n\n\n\n
A partir de 1900 o im\u00f3vel passa a abrigar um Clube, de propriet\u00e1rios \nde carros, at\u00e9, em 1910, ser adquirido pelo Autom\u00f3vel Clube – seu \npropriet\u00e1rio at\u00e9 a d\u00e9cada de 1990 \u2013 que reunia a elite carioca p\u00f3s \nmonarquia com influ\u00eancia cultural inglesa e seus clubes s\u00f3cio \ndesportivos, este a base da cultura automobil\u00edstica, tra\u00e7o marcante do \njovem s\u00e9culo XX, junto \u00e0s rodovias e autoestradas.<\/p>\n\n\n\n
Neste contexto, nasce o Grande Pr\u00eamio Cidade do Rio de Janeiro evento\n de automobilismo que entre 1933 a 1954, em 12 edi\u00e7\u00f5es, foi disputado no\n Circuito da G\u00e1vea, a contornar o Morro Dois Irm\u00e3os, largava na Marqu\u00eas \nde S\u00e3o Vicente, cortava as Avenidas Bartolomeu Mitre, Visconde de \nAlbuquerque, Niemeyer e Estrada da G\u00e1vea, um incr\u00edvel cen\u00e1rio, com mais \nde 100 curvas de asfalto, cimento, paralelep\u00edpedo e areia, que lhe deram\n o apelido de \u201cTrampolim do Diabo\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Na corrida de 1935, Irineu Correa – que a vencera no ano anterior e, \ntamb\u00e9m, nos Estados Unidos, a primeira de um brasileiro no Exterior – \nmorreu, ap\u00f3s se chocar com uma \u00e1rvore, no canal do Leblon. <\/p>\n\n\n\n
Em 1996, o pr\u00e9dio passou a \u201cBingo Imperial\u201d, que embora sem o mesmo \nglamour, conseguia lembrar as noites do Cassino Fluminense, at\u00e9 a \nproibi\u00e7\u00e3o dos Bingos, e o edif\u00edcio acabar leiloado e arrematado pelo \nmunic\u00edpio do Rio de Janeiro. <\/p>\n\n\n\n
O Autom\u00f3vel Clube do Brasil, reorganizado, declara ter projeto de \nrecupera\u00e7\u00e3o, com apoio da ind\u00fastria automobil\u00edstica, de R$ 30 milh\u00f5es, \nmas desde 2003, est\u00e1 sem uso.<\/p>\n\n\n\n
A vista da ba\u00eda da Guanabara remete nosso olhar a inspirar-se, para a\n cria\u00e7\u00e3o, aqui, de um porto livre, como na ba\u00eda de Singapura, aberta ao \nmundo, com cinco milh\u00f5es de habitantes, um dos cinco maiores portos do \nmundo, tamb\u00e9m, centro financeiro Internacional, de refina\u00e7\u00e3o de \npetr\u00f3leo, o segundo maior mercado de cassinos do planeta e PIB per \ncapita, o maior n\u00famero de fam\u00edlias milion\u00e1rias e, diz o Banco Mundial, o\n melhor lugar para se fazer neg\u00f3cios em todo mundo, todas voca\u00e7\u00f5es do \nRio.<\/p>\n\n\n\n
Inspirados neste liberalismo econ\u00f4mico pode-se ter aqui, a sede da \n\u201cF\u00f3rmula Indy\u201d, ou, da \u201cF\u00f3rmula 1\u201d, pois namoram, ambas, nossa cidade e,\n ou, um \u201cCassino de P\u00f4quer\u201d, \u00e1 noite, hoje legal, shows, e de jogos \nEsportivos eletr\u00f4nicos e, ou, \u201cFeir\u00f5es de Autom\u00f3veis\u201d, de diferentes \nrevendedoras e montadoras, todas iniciativas privadas a gerar renda, \nemprego e turismo.<\/p>\n\n\n\n
Livre iniciativa, como no \u201cLargo do Botic\u00e1rio\u201d e \u201cHotel Novo Mundo\u201d, \nmerecedores de incentivos \u00e0 conserva\u00e7\u00e3o, sustent\u00e1vel e rent\u00e1vel, do \npatrim\u00f4nio cultural e arquitet\u00f4nico do Rio, e do Brasil, alternativa \ndin\u00e2mica \u00e0 aceita\u00e7\u00e3o passiva da decad\u00eancia econ\u00f4mica e cultural.<\/p>\n\n\n\n
Helio Ferraz<\/strong> Vou \u00e0 cozinha para o caf\u00e9, pego o jornal e deparo-me com a foto do Autom\u00f3vel Clube aos escombros, em primeira p\u00e1gina. Literalmente, um retrato…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1473,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-1472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1472\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acrj.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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